Steve McQueen, Rolex Submariner’ı ile. © Phillips
Steve McQueen hangi saati takıyordu? Elbette bileğinde dünyayı dolaşan TAG Heuer Monaco’nun ötesinde. Sizi cool’luğun kralının saat gardırobuna dalmaya davet ediyoruz.
Steve McQueen öğrenilemeyen o Amerikan rahatlığını temsil ediyordu. Metal, onun bileğinde başkalarının gölge taşıması gibi doğal duruyordu. Saatleri hiçbir zaman gösteriş aksesuarı olmadı; Kaliforniya çölündeki motosiklet sürüşlerine, otomobil yarışlarına ve kavurucu güneş altındaki çekimlere eşlik eden araçlardı. Terinin, motor yağının ve Mojave kumunun izini taşıyorlardı. Ölümünden kırk yıl sonra bu saatler hâlâ müzayede salonlarını ve koleksiyonerlerin hayal gücünü meşgul ediyor. Kişisel Submariner 5512’si 2009’da Antiquorum’da 234.000 dolara satıldığında, koleksiyonerler çelik ve safire değil, bir yaşam parçasına, King of Cool’un maddi izine yatırım yapıyordu.
Steve McQueen, Rolex Submariner’ı ile. © Phillips
Steve McQueen’ın saat dünyasında mekanik hassasiyetten çok seçilmiş bir yakınlık hissi vardır. Saat, reklam sözleşmesi imzalar gibi seçilmez. McQueen hiçbir zaman marka elçisi olmadı, objektif karşısında gülümsemesi için para ödenen bir yüz olmadı. Altın saat yok, gereksiz komplikasyon yok. Yalnızca hızlı yaşanan bir hayatı kaldırabilecek hassas ve sağlam aletler. Çünkü McQueen dokunduğu her şeyi arzu nesnesine dönüştürme gibi nadir bir yeteneğe sahipti. Hesapla değil, içgüdüyle. Saat tercihleri, gereksiz olanla özü ayırt edebilen bir adamı ortaya koyuyor. Bullitt’te Ford Mustang’ini San Francisco sokaklarında 180 km/s hızla süren adamın salon saatleriyle işi yoktu. Bu tür bir otantiklik üretilmez. Aşınır, patina kazanır ve aktarılır.
TAG Heuer Monaco Steve McQueen hikâyesi bir dizi tesadüfle başlar. 1969’da Jack Heuer, otomatik Calibre 11 ile donatılmış, bu formda ilk su geçirmez kare kronografı piyasaya sürer. Pazarlama bütçesi geliştirme sürecinde tükenince İsviçreli saatçi, sponsor arayan Formula 1 pilotu Jo Siffert’e yönelir. Siffert Monaco’yu yarışlarda takmayı kabul eder. Cesur bir pilot ile kuralları bozan bir saat: kusursuz eşleşme. Bir yıl sonra Le Mans pistinde Steve McQueen tutku projesini çekmektedir. Michael Delaney karakteri için arkadaşı Siffert’ten ilham alır, Gulf tulumunu ve saatini benimser. Metalik mavi kadranlı Monaco, beyaz alt sayaçları ve kırmızı kronograf ibresiyle sinema tarihinin en ikonik otomobil filmlerinden birinin istemeden sembolüne dönüşür. Bu bir ürün yerleştirme değildi. Bu, otantikliğe takıntılı bir aktör ile estetik taviz vermeyen bir saatin karşılaşmasıydı.
Filmin aksesuar sorumlusu Don Nunley sete birkaç Heuer saat getirmişti. McQueen önce Omega Speedmaster ile tereddüt etti, ancak bunun Ay’a gitmiş bir astronot saati olduğu hatırlatıldı. Bir yarış pilotu için mantıksızdı. Gözü masadaki mavi kadranlı Monaco’ya takıldı. Bileğine taktı. Gerisi efsane. Çekimler sırasında referans 1133B’den altı adet kullanıldı. McQueen’in çekim sonunda kişisel mekanikeri Haig Alltounian’a hediye ettiği saatin üzerinde şu gravür vardı: “To Haig Le Mans 1970.” Flash McQueen bir saat, bir relik hâline geldi.
Müzayedeler bu saatleri neredeyse kutsal nesnelere dönüştürdü. 2012’de çekimlerde kullanılan üç Monaco’dan biri 799.500 dolara satıldı. Aralık 2020’de bir diğeri New York’ta Phillips müzayedesinde yedi dakikalık teklif savaşının ardından 2,2 milyon dolara ulaştı. Üzerinde “To Haig Le Mans 1970” gravürü bulunan bu saat, McQueen tarafından baş mekanikerine hediye edilmişti. Açılış fiyatı mı? 160.000 dolar.
Bu astronomik fiyatlar ikonlarla kurduğumuz ilişkiyi anlatıyor. Modern Monaco TAG Heuer Calibre 11 bugün 4.500 ile 6.500 euro arasında satılıyor. Ancak McQueen’in tenine değen saat milyonlar ediyor. Aradaki fark maddi değil: efsane, mit ve cool tanrılarına ait nesneleri saran o özel aura. TAG Heuer koleksiyonlarında çekimlerde kullanılan altı Monaco’nun ikisi bulunuyor. Diğerleri müzayedelerde veya özel satışlarla el değiştirdi. Her biri sinema ve saatçilik tarihinden bir parça taşıyor.
Ünlü Heuer Monaco saati. © TAG Heuer
Monaco’nun yolu her zaman parlak değildi. 1969’da sansasyonla piyasaya sürülse de dönem izleyicisini pek etkilemedi. Köşeli tasarım ve yoğun kadran beğenilmedi. Vitrinlerde bekledi, neredeyse unutuldu. Heuer gri, siyah ve beyaz kadranlı; Calibre 12 ve ardından 15 ile çalışan varyasyonlar üretti. Sonuç değişmedi. 1970’ler ve 1980’lerde Monaco, kendi avant-gard ruhunun kurbanı olarak gözden düştü. Ancak 1998’de, Le Mans’tan yaklaşık otuz yıl sonra TAG Heuer modeli sınırlı sayıda yeniden piyasaya sürdü. Beş bin adet anında tükendi. Koleksiyonerler nihayet anlamıştı. 2003’te tam yenileme geldi: yedi parçalı kare çelik bilezik, modernize edilmiş mekanizma. 2009’da modelin kırkıncı yılı için TAG Heuer, Jack Heuer imzalı, numaralı ve ahşap kutulu bin adet “Tribute to Steve McQueen” üretti. Bugün yaklaşık 12.000 ile 14.000 euro arasında değer gören bu saatler gerçek bir yeniden doğuşun kanıtı. Bir zamanlar yüz çevrilen Monaco, artık dünyanın en arzu edilen saatlerinden biri.
Steve McQueen, Hanhart 1 saat ile. © Dieter Demme
Dünyanın ilk kare ve su geçirmez otomatik kronografı olan TAG Heuer Monaco, 1969’un teknik ve estetik cesaretini temsil ediyordu. 39 mm’lik kasa keskin hatları ve metalik mavi kadranıyla kurallara meydan okur. Monaco TAG Heuer Calibre 11’in kurma kolunu sola yerleştirmesi, manuel kurmanın geçmişte kaldığını görsel olarak ilan eder. Beyaz alt sayaçlar ve kırmızı kronograf ibresi anında tanınan bir kimlik yaratır. Le Mans’ta takılması filmi adeta saatçilik manifestosuna dönüştürdü. Bugün hâlâ tüm Monaco’lar içinde en çok arzulanan modeldir. Steve McQueen ile TAG Heuer ortaklığının mutlak sembolü olarak motor sporları ile saatçiliğin kusursuz birleşimini temsil eder.
Monaco spot ışıklarının saatiyse, Steve McQueen Rolex Submariner 5512 gerçek hayatın saatidir. 1959’da piyasaya çıkan, mat kadranlı ve dört satırlı kronometre sertifikalı bu dalgıç saati McQueen’e her yerde eşlik etti: çöl motosikletleri, mekanik atölyeler, deniz gezileri ve Sebring 12 Saat gibi yarışlar. The Towering Inferno’da ve son filmi The Hunter’da bileğinde görülür. Sağlam, hassas ve gösterişsiz yapısıyla frimeyi sevmeyen bir adam için kusursuz anti-bling seçimiydi. Rolex’in bu referansla tanıttığı kurma kolu korumaları tamamen işlevsel bir yaklaşımın göstergesiydi. McQueen ayrıca kronometresiz varyant olan Submariner 5513’e de sahipti ve onu dublörüne hediye etti. Bugün bir 5512, durumuna ve kökenine göre 17.000 ile 100.000 dolar arasında değişiyor. McQueen’in kişisel Submariner’ı vintage saat tarihinin en çok aranan parçalarından biri olmaya devam ediyor.
Mutlak paradoks: Steve McQueen’in bu Rolex Explorer II referans 1655’i taktığını kanıtlayan hiçbir fotoğraf yok. Yine de dünya çapında onun adıyla anılıyor. 1971’de mağaracılar için, yer altında gece gündüz ayrımı yapmayı sağlayan turuncu 24 saat ibresiyle piyasaya sürüldü ve satışları zayıf kaldı. Karmaşık görülen kadranı ve niş işlevleri geniş kitleleri cezbetmedi. Rolex modeli McQueen ve kayakçı Jean-Claude Killy ile ilişkilendiren reklamlar yaptı. Lakap kaldı ve ticari başarısızlık koleksiyon nesnesine dönüştü. 1985’e kadar üretildi, ardından daha geleneksel bir model geldi. İronik olan şu ki aktör Submariner’ını tercih ediyordu. Ama efsane modeli sahiplendi. Bugün bir 1655, kadran versiyonuna (Mark I’den Mark V’e) ve kondisyonuna göre 15.000 ile 50.000 euro arasında işlem görüyor. Burada mit, gerçeği geride bırakıyor.
Monaco kadar ünlü olmasa da TAG Heuer Autavia da McQueen’in bileğinde sık sık görülüyordu. 1962’de AUTomotive ve AVIAtion kelimelerinden türetilen adıyla piyasaya çıkan bu sportif kronograf, çift yönlü döner bezel’i ve işlevsel alt sayaçlarıyla öne çıkıyordu. McQueen özellikle karakteristik panda kadranlı Siffert versiyonu 1163T modelini seviyordu. Sağlam, okunaklı ve gösterişten uzak teknik yapısı pilot-aktörün felsefesini tamamlıyordu. Koleksiyonerler onu TAG Heuer mirasının temel parçalarından biri sayıyor. McQueen ile ilişkilendirilen vintage örnekler bugün müzayedelerde yüksek fiyatlara ulaşıyor.
Heuer Autavia 1163T.© TAG Heuer
Steve McQueen’in bu Alman üretimi saati nasıl keşfettiği bilinmiyor. 1938’den itibaren Luftwaffe için tasarlanan flyback kronograf Hanhart 417 ES, Amerikan radarında pek yoktu. Buna rağmen McQueen onu özellikle 1964 International Six Days Trial gibi off-road motosiklet yarışlarında taktı. Bugün yalnızca yaklaşık 500 örneğin dolaşımda olduğu tahmin ediliyor. Kırmızı butonlarıyla tanınan bu askeri parça, McQueen’in koleksiyoner yönünün başka bir yüzünü gösterir: bariz markaların ötesine bakıp nadirlik ve hikâye peşinde koşan biri. Hanhart modeli 2021’de yeniden üretti. Yaklaşık 1900 euroya meraklılar aktörün saat tutkusunun bu az bilinen parçasına dokunabiliyor.
Steve McQueen bir Hanhart saatle. © Hanhart
BU İÇERİK İLK OLARAK GQ FRANCE WEB SİTESİNDE YAYINANMIŞTIR.
