Film stüdyoları, Hollywood'un süslü kamera açıları ve özel efektlerle fantastik dünyalar yarattığı yerlerdir. CEO Elon Musk'ın sadece üç yıl içinde üretime geçeceğini söylediği iki kapılı sürücüsüz taksi Tesla Cybercab'i göstermek için bundan daha iyi bir yer olabilir mi?
Tesla'nın daha önce duyurulan başlangıç saatinden neredeyse bir saat sonra Musk’a, astronot kılığına girmiş bir adam tarafından gümüş prototipin kelebek kapılarına kadar eşlik edildi. Sahneye çıkmak üzere arabadan inmeden önce Güney Kaliforniya'daki Warner Bros. Stüdyolarının karanlık ve hayaletli sokaklarında hızlı ve sürücüsüz bir gezinti yaptı.
Daha sonra, heyecanlı Tesla hayranları ve hissedarlarından oluşan bir izleyici kitlesinin önünde Musk, tüm kurulumdan bir “set” olarak bahsetti. Ve bu teknolojinin, gelecekte bir otonom aracın sürmeye zorlanabileceği dağınık ve yoğun sokakların çok uzağında olduğunun altı çizildi.
Fotoğraf: Tesla
Tesla ayrıca 20 kişiye kadar insanı otonom olarak taşımak üzere tasarlanmış bir “Robovan” da sergiledi. Cybercab gibi, minibüsün de pedalları ya da direksiyon simidi yoktu, sadece koltukları vardı.
Teslim tarihlerini kaçırdığını itiraf eden Musk, 2016'dan bu yana Tesla'ya sürücüsüz teknoloji vaat ediyordu. Perşembe akşamı birkaç söz daha verdi. Musk, otonom olması amaçlanan bir teknoloji olan tam otonom sürüşün (denetimsiz) önümüzdeki yıl Kaliforniya ve Teksas'ta kullanıma sunulacağını söyledi. Cybercab'in 2026'da üretime geçeceğini ve sonunda 30.000 dolardan daha ucuza mal olacağını söyledi. “Bunun görkemli bir gelecek olacağını düşünüyorum” dedi.
"Bir gün Tesla sahipleri araçlarını kendi başlarına gezintiye gönderebilecek ve bu sayede her bir araç faydasını 5 ila 10 kat artıracak." Elon Musk
Musk daha önce de dile getirdiği bir vizyonu tekrarladı: Bir gün Tesla sahipleri araçlarını kendi başlarına gezintiye gönderebilecek ve bu sayede her bir araç faydasını 5 ila 10 kat artıracak. Musk, gelecekte bir kişinin otonom taksilerden oluşan bir filoya sahip olabileceğini ve “bir çobanın sürüsüne baktığı gibi onlara bakabileceğini” ekledi. Tesla, bir sürücünün otonom bir Tesla taksisini çağırmasına izin verebilecek Uber benzeri bir uygulamanın maketlerini gösterdi. Ancak Musk, Perşembe günü hizmetle ilgili yeni ayrıntılar açıklamadı.
Robotların bir Cybercab'in içini temizlediğini gösteren video görüntüleri, sık sık dile getirilen bir otonom taksi sorununa, yani bir insan sürücünün yardımı olmadan eşyaların nasıl temiz tutulacağına dair bir çözüme işaret ediyor. Musk, robot taksinin endüktif şarj yoluyla kablosuz olarak da şarj edileceğini söyledi. Ancak her iki teknoloji özelliği için de bir zaman çizelgesinden bahsedilmedi.
Fotoğraf: Tesla
Etkinlik, Musk'ın “herhangi bir türde şimdiye kadarki en büyük ürün” haline gelerek otomobil üreticisine 25 trilyon dolar kazandırabileceğini söylediği insansı robot Optimus ile sona erdi. Musk, robotun ilerleme kaydettiğini belirtti. Bunu kanıtlamak için ışıklarla aydınlatılmış beş robot yakındaki bir çardakta dans etti. Daha fazla Optimus robotu sunumdan sonra kalabalığın arasına karıştı, içecek servisi yaptı ve fotoğraf çektirmek için poz verdi.
Nisan ayında Musk, otonomi ve robot teknolojilerinin Tesla'nın misyonunun merkezinde yer alacağında ısrar ederek Tesla'nın elektrikli araç üstünlüğünü kaybettiği yönündeki endişeleri gidermiş görünüyordu. Musk bu yaz yatırımcılara “Tesla'nın değeri büyük ölçüde otonomidir” dedi. Ayrıca inanmayanları Tesla hisselerini satmaya teşvik etti.
Etkinlik, elektrikli araçlarda sadece eski otomobil üreticilerinden değil, aynı zamanda Çin'de daha önce hiç olmadığı kadar ucuz araçları yurtdışına ihraç eden yeni başlayan firmalardan da artan rekabetle karşı karşıya olan Tesla için kritik bir zamanda gerçekleşti. Tesla teslimatları bu yıl küresel olarak azaldı ve otomobil üreticisi geçtiğimiz çeyrekte analistlerin beklentilerine kıyasla daha düşük performans gösterdi. Otomobil üreticisi bu yılın başlarında, birçoğu bataryalar ve şarj altyapısı da dahil olmak üzere elektrikli araç üretiminin temel yetkinlikleri üzerinde çalışan yaklaşık 14.000 çalışanı işten çıkardı. Geçtiğimiz birkaç hafta içinde bir dizi üst düzey yönetici otomobil üreticisinden ayrıldı.
Tesla'nın yaklaşımı diğer sürücüsüz araç geliştiricilerinin yaptıklarından önemli ölçüde farklı. Elektrikli otomobil üreticisi, araçlarını uzayda yönlendirmek için bir dizi sensör yerine sadece kameralar kullanıyor. Tesla'nın teknikleri, araçlarının yolda “kararlar” almasını sağlamak için bu görsel tabanlı verileri yapay zeka ile birleştiriyor. Rakipleri ise lidar, radar ve diğer sensörlerden gelen bilgileri bir araya getirerek bu verileri “kaynaştırıyor”. Musk, araçlara sensör yüklemenin çok pahalı olduğunu ve otonom sürüşe gereksiz bir karmaşıklık kattığını savunuyor.
Buna karşın Waymo; San Francisco Körfez Bölgesi, Phoenix, Arizona ve Los Angeles'ın bazı bölgelerinde ücretli sürücüsüz taksi hizmetleri sunuyor. Şirket önümüzdeki yıl Austin ve Atlanta'da da hizmete başlamayı planladığını söylüyor. Diğer firmalar daha geriden geliyor, ancak Tesla'nın aksine, otonom araçlarına düzenleyiciler tarafından izin verilmesi ve yola çıkması için ilk adımları attılar. Amazon'a ait Zoox, otonom araçlarını San Francisco ve Foster City, California'da test ediyor ve bu yıl Las Vegas'ın bazı bölgelerinde tost makinesi benzeri, amaca yönelik üretilmiş araçlarıyla hizmet vermeyi planlıyor. General Motors'un Cruise'u geçen yıl San Francisco ve Austin, Texas'ta ücretli sürüşler sundu, ancak eyalet ve federal düzenleyicilerin şirketin Ekim 2023'te bir yayayı ciddi şekilde yaralayan bir kaza hakkında kendilerini yanlış yönlendirdiğini iddia etmesinden bu yana ciddi aksaklıklarla karşılaştı. Şimdi firma birkaç şehirde sürücü gözetiminde testlere geri döndü.
BU İÇERİK İLK OLARAK WIRED WEB SİTESİNDE YAYINLANMIŞTIR.
