İngiliz otomotiv ikonu Jaguar, on yıllar boyunca birçok farklı zamana şahitlik etti. Tüm önemli kategorilerde yarışan araçlar üreterek son derece başarılı bir yarış takımı olmuştur. XK-120C, C-Type ve D-Type ile 50'lerde Le Mans'ı domine etmiş, otuz yıl sonra 88'de Silk Cut-liveried XJR-9 ile tekrar kazanmıştır. Jaguar ayrıca 2000'lerin başında Eddie Irvine ile Formula 1'de podyumda kendini gösterdi ve en son Formula E sezonunda üreticiler şampiyonluğunu kazandı.
Ve bir de yol otomobilleri var. Kurucusu Sir William Lyons'un yönetiminde Jaguar, tüm zamanların en çok övgü alan üretim otomobillerinden bazılarına imza attı. Çığır açan düz altı motorlu bir spor otomobil olan XK120, 1948'de çarpıcı bir başarı olan saatte 120 milin üzerinde hızlara ulaşabildiği için bu şekilde adlandırıldı. Mark VII, Jaguar'ı lüks grand tourer bölgesine taşıdı, ancak XK120'den türetilen motorun sportif kimliği, 1956 Monte Carlo Rallisini bir şekilde kazanmasını sağladı. E-Type 'ı tanıtmaya gerek yok. Enzo Ferrari onaylı iki koltuklu araç 60'ların Britanya'sının poster çocuğuydu. Daha yakın bir tarihte, XJ220 1992 yılında bir dönem dünyanın en hızlı otomobili olurken, C-X75 Spectre filminde kötü adam otomobili olarak 21. yüzyıl Jaguar süper otomobilinin potansiyelini gösterdi. Ancak dürüst olmak gerekirse, genel olarak son 20 yıl Jaguar için sessiz geçti.
Büyük, büyük bir yenileme kapıda. Jaguar bir süredir tamamen elektrikli bir gelecekten söz ediyordu, ancak Jaguar Land Rover (JLR), karayolu serisini elden geçirirken, şimdi her şeye tamamen yeni bir başlangıç yapmak için iyi bir zaman olduğuna karar verdi. Her şey dediğimizde, Jaguar logosundan markalamada kullanılan yazı tipine kadar her şeyi kastediyoruz.
Değişiklikler bir marka yenilemesinden ziyade Jaguar'ın özünün tamamen yeniden tasarlanması anlamına geliyor. Jaguar'ın tanımıyla “yepyeni bir marka kimliği” ve önümüzdeki ay tanıtılacak bir konsept otomobilden önce geliyor. Amaç ve net hedef, orijinal Lyons büyüsünün bir kısmını yeniden yakalamak ve Jaguar'ın “hiçbir şeyin kopyası olmadığı” şeklindeki orijinal ethosuna geri dönmek.
Model ve ünlü Jaguar sahibi David Gandy, “D-Type, C-Type ve E-Type gibi otomobiller gerçekten güzel, yenilikçi ve dünyayı hayran bırakan otomobillerdi,” diyor. “Bu yaklaşım zaman içinde kayboldu. Arada sırada XJ220, C-X75 ve Project 8 gibi otomobillerde parlaklığı görebiliyordunuz, ancak bunlar hiçbir zaman çok sayıda üretilmedi. Jaguar orijinal ethosuna geri dönmek zorunda.”
Jaguar'ın yeni tasarım dilinin dört tekerleğe nasıl yansıyacağını bekleyip göreceğiz. Şimdilik marka 'coşkulu', 'korkusuz' ve 'zorlayıcı' gibi kelimelerle sesini yükseltiyor. Ana renkler giyen ve kameraya bakan modellerin yer aldığı Alice Harikalar Diyarında tarzı yeni bir reklam var. Daha somut olarak, marka yeni monogram logosunu, seksi yeni bir yazı tipini ve yeni - daha dinamik - Leaper'ı ortaya çıkardı. Ayrıca yeni bir marka imzası da var; Leaper'ın içinden atladığı gösterilen üstü çizili bir imza. Zamanla Jaguar'la özdeşleşecek olan minimal tasarımın ince ve iyi uygulanmış bir parçası.
Çok daha modern ve genç bir tasarım diline sahip olan Jaguar, markanın sadece sürekli değişen lüks pazarında başarılı olmasına yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda geçmişte yaptığı her şeye meydan okuyacağından da emin. “Jaguar I-Pace'i kullanıyorum ve 90'dan fazla ödül kazandı, dolayısıyla Jaguar'ın mükemmel elektrikli otomobiller yapabileceğini biliyoruz” diyor Gandy ve ekliyor: ”Gelecek vizyonu için gördüğüm konsept otomobiller kesinlikle yollardaki diğer hiçbir şeye benzemiyor. Geleneklere meydan okuyacaklar ve bunun tartışmalı olacağına inanıyorum. Bu kesinlikle cesurca, ancak markanın bu şekilde yeniden tasarlanmasındaki cesaret olmasaydı, marka hayatta kalamazdı.” Jaguar'ın 'hiçbir şeyi kopyalamayacağına' söz vermesiyle birlikte, cesur olmak bir sonraki makul adım gibi görünüyor. Bu yüzden bu alanı izleyin, açıkça büyük bir şey hazırlanıyor.
BU İÇERİK İLK OLARAK BRITISH GQ WEB SİTESİNDE YAYINLANMIŞTIR.
